术语“固定孔”指的是蝶阀上的一个孔，它允许在预先确定的发动机转速下设置一定量的排气旁路。
一个固定的节流孔排气制动是校准产生其最大背压在特定的发动机转速。这一发动机转速通常是发动机的最大工作转速。由于固定蝶形节流孔的尺寸适用于高转速和排气流量，由于低于最佳排气背压，降低了发动机转速制动性能。
固定孔排气制动没有任何压力调节机制，这使得它比性能更高的压力调节排气制动更经济，如PRXB。
在预先校准的发动机转速下，固定孔板制动器将提供可重复的背压，但在整个转速范围内，它们不会提供任何超速保护，也不会优化制动功率。如果发动机运行速度超过了固定节流孔排气制动校准的发动机转速，则排气背压可能会超过发动机的最大允许背压。
Pacbrake提供了一个性能更高的压力调节排气制动称为PRXB，如要求有超速保护和恒定排气背压。
PRXB是AP施加压力Regulated ExhaustB耙子，提供最高的延迟能力，最低的价格可用。尽管PRXB的缓速功率与压缩释放发动机制动器相当，但制造和安装成本显著降低。
传统的排气制动器在发动机低速时排气背压降低，导致不必要的制动功率损失。Pacbrake的创新PRXB为了解决这个问题，我们采用了一种专利的排气门设计，可以在发动机转速变化时调节排气背压。在整个转速范围内，气门保持发动机的背压接近恒定，在任何时候都提供最大的排气制动功率。
Pacbrake的排气制动系统由一个主开关控制，它提供了无声的辅助制动系统，使得服务制动的使用大大减少，最终节省了成本。他们有能力留下所有的时间，使其理想的市内驾驶或陡峭，下坡等级。这种产品为自己支付更少的磨损在刹车片意味着更少的刹车工作。
该制动器可用于轻型和中型卡车。Pacbrake还提供PRXB房车升级．
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