负载牵引发动机制动器

不会的。这种类型的发动机制动器被业界称为“泄水式”发动机制动器，其声音类似于排气制动器。
当接合时，它保持排气阀轻微破裂，通过迫使活塞压缩并通过一个小开口吸入空气来减缓发动机转速，类似于通过窄吸管吹吸空气的概念。
压缩释放式发动机制动器有一个排气阀机构，它与发动机阀系定时，在特定时间“弹出”压缩，发出响亮的排气声，类似于弹丸枪被压缩后点火。

是的，但您还必须使用排气制动器来产生所需的背压，以使负载牵引以最大效率运行。

是的你可以。Loadleash外壳有规定，以允许使用售后市场头螺柱和螺母。
您也可以使用ARP定制的老化头部螺柱，但必须购买Pacbrake螺柱套件，该套件也是由ARP专门为此应用而制造的。零件号P55127。

是的，您的性能调谐器对发动机制动性能没有影响。

只要排气制动器或VGT制动器仍然存在，排放删除将不会对发动机制动性能产生影响。

PacBrake的Loadleash与VGT排气制动功能串联使用，将导致在后轮测量时延迟HP增​​加40％（假设导动摩擦60 HP）。

载重皮带+VGT=360RHP |仅VGT=210RHP

是的，理想情况下，您应该始终与Loadleash结合使用排气制动器，以便它在其峰值处执行。
在未启用排气制动器的情况下使用负载牵引带不会损坏发动机，但不会像启用排气制动器时那样用力制动。

不，虽然负载牵引带是发动机制动器，但发出的噪音或排气声很小。

是的，您可以，但它不会发挥其最大制动性能。