PRXB提供了最强的制动马力，最大的减速和最短的停车距离，而无需使用服务制动。与需要高转速才能正常工作的典型排气制动不同，专利的PRXB可以在1200 RPM的转速下提供最大排气背压(制动)，并一直持续到最高允许的发动机转速。
使用PRXB，在整个转速范围内，背压的变化小于10%。这是一个废气排放门集成到蝶阀的结果，调节通过的排气流量。流量由弹簧加载臂控制，其压力等级和位置是PRXB功能的关键因素。位于外壳外，远离热量，弹簧能够保持其强度和耐久性多年适当和精确的制动性能。
完全控制的拖运!
最强的制动马力——配备PRXB排气制动系统的车辆比标准排气制动系统的车辆更快地从每小时50到20英里(约合每小时1500英尺)减速
每一个PRXB汽车套件都需要一个完整的安装。PRXB套件包括:
InLineMount -一些车辆配置不允许涡轮增压器周围的间隙，为了安装DirectMount排气制动，这些应用需要InLineMount。内联排气制动需要至少7英寸的直排气管，然后切断，排气法兰适配器安装在其位置。确保排气制动安装尽可能接近涡轮增压器和远离道路喷雾。
注意:存在于制动器和发动机之间的夹紧接头必须焊接，以确保接头在压力下不能分离或泄漏。没有弯曲管是允许之间的排气制动和涡轮增压器。
directmount -该应用是首选，因为减少了排气制动和涡轮增压器之间的连接数量。配合表面都是经过加工的铸铁，这消除了任何排气泄漏的机会。对于具有直背系统的车辆，需要缩短集管以保持足够数量的弯曲管。带有90°集管的车辆使用铸造弯头与库存集管接口。Pacbrake为一些卡车型号提供了更换管头。
这种应用是车辆与紧密的90°弯管后涡轮增压器的首选选择。铸件适配器由铸铁构成，两端的配合面经过加工，消除了任何排气泄漏的机会。
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